- 1投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾒﾘｰｸﾘﾄﾘｽ 投稿日：2005年12月04日(日) 17時16分04秒
- たかだか世界で二番目に速い電車
フランス人の技術にはかなわないわけだよね
- 2投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾒﾘｰｸﾘﾄﾘｽ 投稿日：2005年12月04日(日) 17時18分35秒
- チョンにも負けよる日が近いとか
- 3投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾒﾘｰｸﾘﾄﾘｽ 投稿日：2005年12月04日(日) 17時18分46秒
- もうリニアにシフトするんだよね。新幹線はさようなら
- 4投稿者：エコ 投稿日：2005年12月04日(日) 17時20分11秒 ID：uNzb56Lx
- ５００系のデザインは世界一。
- 5投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾒﾘｰｸﾘﾄﾘｽ 投稿日：2005年12月04日(日) 17時21分49秒
- >>1
良く知らんけど、フランスみたいに広い国土の線路と、日本みたいに狭くて殆どが山間部の国の線路じゃ、単純比較できなくないの？
- 6投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾒﾘｰｸﾘﾄﾘｽ 投稿日：2005年12月04日(日) 17時22分37秒
- 新幹線の方が速いよ。
- 7投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾒﾘｰｸﾘﾄﾘｽ 投稿日：2005年12月04日(日) 17時24分48秒
- 大阪のラピートは？
- 8投稿者：6 投稿日：2005年12月04日(日) 17時25分55秒
- と思ったら、営業運転では新幹線もTGVも最高速度は同じらしい
- 9投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾒﾘｰｸﾘﾄﾘｽ 投稿日：2005年12月04日(日) 17時26分02秒
- 多少スピード上げたって５分１０分しか違わんだろ
しかもその５分１０分のために開発費何億も使うんだろ
この不況にそんなもんいらねーよ、ムダだムダ
- 10投稿者：腐れ厨房今年５台目ホマ 投稿日：2005年12月04日(日) 17時26分13秒
- RとG(ｶﾞﾙ)が違いますですね。()ｲﾋﾞ
- 11投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾒﾘｰｸﾘﾄﾘｽ 投稿日：2005年12月04日(日) 17時26分44秒
- 新幹線世界一にならなかったっけ？
５００系で
- 12投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾒﾘｰｸﾘﾄﾘｽ 投稿日：2005年12月04日(日) 17時28分04秒
- 幅が狭い線路でも走らせられるのがすごい
- 13投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾒﾘｰｸﾘﾄﾘｽ 投稿日：2005年12月04日(日) 17時28分48秒
- 検索してもなかなか数字が出てこないから嫌になった。
鉄道オタク使えない。
- 14投稿者：社会人 投稿日：2005年12月04日(日) 17時28分55秒 ID：gorgSlr1
- 京急の快特最強！
- 15投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾒﾘｰｸﾘﾄﾘｽ 投稿日：2005年12月04日(日) 17時29分59秒
- 最高速度については 2004年2月現在、ドイツが自国開発したICEが最高速度330km/h、フランスのTGVが320km/hにそれぞれ速度向上を計画、またスペインではICEのシステムを採用して350km/h運転が可能な規格でAVEの新路線を建設中である。
JR西日本は、500系車両（最高速度300km/h）を導入しており、リニアモーターカーを除けばフランスのTGV、ドイツのICEと共に、一般営業列車の世界最高速度記録を保持している。
- 16投稿者：エコ 投稿日：2005年12月04日(日) 17時33分10秒 ID：uNzb56Lx
- 車では次元が違うのに列車ではほぼ横一線なんだな。
- 17投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾒﾘｰｸﾘﾄﾘｽ 投稿日：2005年12月04日(日) 17時34分55秒
- なんか新幹線はＴＧＶ方式よりもコストがかさむらしい
日本みたいな山がちな地形では新幹線みたいに
全部の車両にモーターがある形式のほうが良いけど
普通の国だったらＴＧＶ方式のように
一部の車両にモーターを積む方式のほうが安く作れるらしい
- 18投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾒﾘｰｸﾘﾄﾘｽ 投稿日：2005年12月04日(日) 17時35分06秒
- >>16
お前の不細工さは異次元なのにな。
- 19投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾒﾘｰｸﾘﾄﾘｽ 投稿日：2005年12月04日(日) 17時35分23秒
- 運賃の高さがすごい
- 20投稿者：エコ 投稿日：2005年12月04日(日) 17時35分57秒 ID：uNzb56Lx
- いま開発中の新幹線はどうなの。
しかし最高速度より巡行速度の速いほうが高性能だったりするんだな。
- 21投稿者：エコ 投稿日：2005年12月04日(日) 17時38分43秒 ID：uNzb56Lx
- フランスとドイツはおもちゃのような滅茶苦茶な大事故起こしてるけど新幹線はまだ守護神に護られてる。