■ 運転士って生きてるの？
1投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 　投稿日：2005年04月25日(月) 22時12分20秒
？
2投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 　投稿日：2005年04月25日(月) 22時14分41秒
逝き地獄です
3投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 　投稿日：2005年04月25日(月) 22時15分15秒
逝かず後家です
4投稿者：ヘルメット 　投稿日：2005年04月25日(月) 22時15分45秒
まだ取り残されたままなんじゃない？
5投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 　投稿日：2005年04月25日(月) 22時16分45秒
車の衝突事故とかだと運転手はとっさに右にハンドルきるので
助手席の人が死ぬことが多いんだ
6投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 　投稿日：2005年04月25日(月) 22時16分55秒
重体らしいな
7投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 　投稿日：2005年04月25日(月) 22時19分55秒
高見隆二郎運転士（２３）は重体の模様。
兵庫県警は突発重大事案対策本部を設置、事故原因を調べている。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050425-00000003-yom-soci

記事がなくなっちゃったのはなんでだろー？
8投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 　投稿日：2005年04月25日(月) 22時20分03秒
しかし、関西人記者は糞だな。
で、レスキュー隊は死判定が出来るのか？
死の判定は医者しか出来ないでしょ？社会死以外
9投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 　投稿日：2005年04月25日(月) 22時21分30秒
死に水は与えられる
10投稿者：こうは 　投稿日：2005年04月25日(月) 22時22分08秒
王大人がいるんだよ
11投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 　投稿日：2005年04月25日(月) 22時22分39秒
事故の運転士は、過去に３度もの訓告・厳重注意処分暦があるんやって
　事故を起こした高見隆二郎運転士（２３）は見習い期間を含めて、過去に３度もの、訓告や厳重注意処分を受けていたらしい。
　車掌見習いとして勤務していた２００２年５月に、運転士がオーバーランした際に非常ブレーキを引かなかったとして訓告処分。まあこれはしゃあないかもしれんけどな。
翌年８月には車掌として乗務中、乗客から居眠りをしているようだと指摘され、厳重注意処分を受けた。アホちゃうか？
　
12投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 　投稿日：2005年04月25日(月) 22時23分31秒
死して屍拾う者無し
13投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 　投稿日：2005年04月25日(月) 22時24分06秒
しかし運転手は確かに悲惨だが死んだほうがマシかもだ。
14投稿者：こうは 　投稿日：2005年04月25日(月) 22時24分12秒
こりゃ上も悪いな
管理責任を問われるぞ
15投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 　投稿日：2005年04月25日(月) 22時24分26秒
おいおいまじかよ。
16投稿者：（ﾟ棒ﾟ） 　投稿日：2005年04月25日(月) 22時24分51秒
去年のオーバーランは100mなんだってね
17投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 　投稿日：2005年04月25日(月) 22時25分04秒
半身不随で生きのこって責められて自殺して欲しい
18投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 　投稿日：2005年04月25日(月) 22時26分14秒
京浜東北線だろ？この模型
19投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 　投稿日：2005年04月25日(月) 22時26分18秒
>>17
上半身不随でお願いします
20投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 　投稿日：2005年04月25日(月) 22時27分10秒
とりあえず彼女とか家族が責められそうで可哀想だな
21投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 　投稿日：2005年04月25日(月) 22時27分41秒
100mのオーバーランって・・・
22投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 　投稿日：2005年04月25日(月) 22時30分07秒
阪神なら１００ｍもあれば次の駅だな
23投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 　投稿日：2005年04月25日(月) 22時30分25秒
100mランナーがまちがえて200m走るようなもんか
24投稿者：棄人 　投稿日：2005年04月25日(月) 22時32分09秒
運転手は一体どこに...
25投稿者：社会人 　投稿日：2005年04月25日(月) 22時32分38秒
横浜市営地下鉄もよくオーバーランするぞ。
後、ＪＲは稀に停止位置調整とか言って
バックするときあるな
26投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 　投稿日：2005年04月25日(月) 22時33分44秒
ちょっとずれただけ（乗降に支障なし）でもそれやるよね。
27投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 　投稿日：2005年04月25日(月) 22時34分37秒
>>24
確かまだ先頭車両に閉じ込められてると思った。
安否は不明だったと思ったぞ。
28投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 　投稿日：2005年04月25日(月) 22時35分47秒
報道ステーションで浮いたときの急ブレーキが直接的な原因の可能性とか
言ってた。
29投稿者：社会人 　投稿日：2005年04月25日(月) 22時36分27秒
なんか、今度から前から３両目までを避けて乗る人が出そうだな
30投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 　投稿日：2005年04月25日(月) 22時38分06秒
>>29
俺も思った。っていうか俺自身、前から３〜４両目は避ける。
31投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 　投稿日：2005年04月25日(月) 22時38分55秒
脱線のあと、列車がどういう動きをしたのか、どこか再現してくれた局はありますか
32投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 　投稿日：2005年04月25日(月) 22時40分03秒
てことはこれからは前のほうの車両を狙えば楽に座れそうだな。
33投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 　投稿日：2005年04月25日(月) 22時40分16秒
>>31
夕方に色んな局でやってたよ。
34投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 　投稿日：2005年04月25日(月) 22時40分25秒
何の為のATSか
35投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 　投稿日：2005年04月25日(月) 22時41分22秒
>>32
確かに、今後数週間くらいなら前のほうの車両は空くかもな。
でも事故が起きる前も先頭車両は空いてたぞ。やっぱ皆何かを
感じてたのかな。
36投稿者：ヘルメット 　投稿日：2005年04月25日(月) 22時42分14秒
atsにも問題があったのか？
37投稿者：31 　投稿日：2005年04月25日(月) 22時42分31秒
うーん、見たかった。
どうしてああいう配置になるのかさっぱりわからん・・・
38投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 　投稿日：2005年04月25日(月) 22時42分58秒
ATS! ATS! ATS!
ｶﾞﾝｶﾞﾝ
39投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 　投稿日：2005年04月25日(月) 22時43分06秒
おいおい、初心者じゃないか？
40投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 　投稿日：2005年04月25日(月) 22時43分20秒
初心者マーク付けてなかったのか
41投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 　投稿日：2005年04月25日(月) 22時43分41秒
オーバースピードでコーナーに突っ込んだ場合、後部車両だけが脱線転覆する可能性だってあるわけだけど
42投稿者：33 　投稿日：2005年04月25日(月) 22時43分52秒
>>37
ハンバーガー食いながら見てたから、おぼろげな記憶しかないが、
いや、今思い出そうとしたらぜんぜん忘れてた。すまん
43投稿者：棄人 　投稿日：2005年04月25日(月) 22時44分11秒
敢えて先頭車両に乗れば座れる可能性が高くなります。
44投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 　投稿日：2005年04月25日(月) 22時45分34秒
基本はスローインファーストアウトじゃないか？
45投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 　投稿日：2005年04月25日(月) 22時46分38秒
ナプロでもかましてたんだろ
46投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 　投稿日：2005年04月25日(月) 22時47分51秒
ジェットコースターだと後ろの方が激しいGがかかるからね
一概に前部が危険とは言えないでしょ
47投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 　投稿日：2005年04月25日(月) 22時48分47秒
SIFO
48投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 　投稿日：2005年04月25日(月) 22時51分43秒
>>35
「でも」って言われても。どこの列車でいつ空いてたの？
49投稿者：35 　投稿日：2005年04月25日(月) 22時56分28秒
>>48
静岡県内の電車はだいたい先頭車両は空いてた。
ほかも空いて気がするかどうかは微妙。
50投稿者：みめこ 　投稿日：2005年04月25日(月) 22時57分17秒 ID：/PL8k9NQ
ファーストインファーストアウト法
先入れ中出し法
51投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 　投稿日：2005年04月25日(月) 22時58分36秒
一歩のところで、この事故車両に乗り損ねた
人もいて助かった人もいるんだろうな
52投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 　投稿日：2005年04月25日(月) 22時58分41秒
ニュースで行方がわからないって言ってるな
>>7これはなんなんだ？
53投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 　投稿日：2005年04月25日(月) 22時58分47秒
やらしい
54投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 　投稿日：2005年04月25日(月) 22時59分21秒
運転士みつからないみたいね
55投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 　投稿日：2005年04月25日(月) 22時59分26秒
遅れてたから、乗れてラッキーなんて人もいたのかも(;´Д｀)
56投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 　投稿日：2005年04月25日(月) 22時59分52秒
運転手はいなかった！
57投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 　投稿日：2005年04月25日(月) 23時00分07秒
>>52
ズラかったのか？
んなわけないよな。
まだ閉じ込められてるんだよきっと。
58投稿者：アルミ 　投稿日：2005年04月25日(月) 23時23分23秒
運転士には生きていて欲しいな。
事故の真相が知りたい
59投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 　投稿日：2005年04月25日(月) 23時32分07秒
生きてても記憶にないと言いそう
60投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 　投稿日：2005年04月25日(月) 23時32分41秒
言っちゃあなんだが死んでたほうが楽だろうな
61投稿者：ｻﾘﾑ豚愚 　投稿日：2005年04月25日(月) 23時36分33秒
逃げるが勝ちさ！
62投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 　投稿日：2005年04月26日(火) 00時34分45秒
この若い運転士、11ヶ月間つらい
新人いじめに遭ってたんだろうな。
間違いない。それを隠蔽するために
いろいろと統制している
63投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 　投稿日：2005年04月26日(火) 00時35分50秒
犯人はサミュエル・Ｌ・ジャクソン
64投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 　投稿日：2005年04月26日(火) 00時36分34秒
若いけど新人じゃないだろ
電車の乗務員って高卒でなるから
車掌になってしばらくして運転手の資格とって配置転換だから
65投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 　投稿日：2005年04月26日(火) 00時37分02秒
鬱持ちだったのかもな
66投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 　投稿日：2005年04月26日(火) 00時38分05秒
真相が知りたいな。
でも安否不明だから・・
67投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 　投稿日：2005年04月26日(火) 23時55分39秒
けっきょくどうなっったの？
68投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 　投稿日：2005年04月26日(火) 23時57分55秒
運転士になってまだ11ヶ月とかそんな感じの報道を見たような
69投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 　投稿日：2005年04月26日(火) 23時58分53秒
JR北海道でも今日オーバーランあったようです
６０ｍだって
70投稿者：遊 　投稿日：2005年04月27日(水) 02時54分53秒 ID：df1EOp40
これですねぇ。＜ＪＲ北海道のオーバーラン
http://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20050427&j=0022&k=200504276580
＞同社によると、同駅が停車駅であることを運転士が確認しておらず、
……運転してる間って、何を考えてるもんなんでしょうかね？
71投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 　投稿日：2005年04月27日(水) 03時09分21秒
運転って言っても速度を規定の早さに調整するだけじゃん
なんでそんなのでミスするの？
72投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 　投稿日：2005年04月27日(水) 03時13分51秒
数十メートル級のオーバーランは停車駅だと思わなかったせいでしょ
急行とか快速とか通勤快速とか準急とか特急とか通勤急行とかイロイロあるとわけ分からなくなるってテレビで誰かが言ってた
73投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 　投稿日：2005年04月27日(水) 03時17分15秒
そんなの間違うような人間がなんで運転手やってるの？
適正ない人に運転手やらせちゃダメでしょ
74投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 　投稿日：2005年04月27日(水) 03時18分57秒
車掌なんか時給900円で、未経験者でもOKってバイトの募集してるし
75投稿者：遊 　投稿日：2005年04月27日(水) 03時19分47秒 ID：df1EOp40
確かに、その程度で訳が分からなくなる人は、運転士としての適正はないと思うんです。
進行方向がレールで安定している分、長距離バスの運転手なんかよりも
よっぽど楽だと思うんですけど。
76投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 　投稿日：2005年04月27日(水) 03時22分00秒
単純な話、カーブでスピード出したら脱線するってことを知らなかったんだと思う。
「なんでここは制限速度70なん？わっけわかんねーなー急いでんのに。
まあいいや」ってノリで。
77投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 　投稿日：2005年04月27日(水) 03時23分23秒
速度を設定道理制御すればいいだけだから全部自動化できるんじゃないの？
非常のときのために運転できる車掌が運転室にいればいいと思うんだけど
78投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 　投稿日：2005年04月27日(水) 03時23分48秒
まあ鉄道の場合背負ってる命の数が桁違いだし、
歯車に徹しなければならない分バスとは違った種類のプレッシャーがあるとは思うけどね
79投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 　投稿日：2005年04月27日(水) 03時24分49秒
運転士が自殺志願者で、今回の事件で、カーブでとばせば脱線出来るってわかっちゃったらどうするんお
80投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 　投稿日：2005年04月27日(水) 03時25分15秒
>>77
実際ほぼ完全に自動化されている路線も結構あるよね
でも金の問題もあるだろうし、今すぐ日本中でというわけにもいかないんでしょう
81投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 　投稿日：2005年04月27日(水) 03時26分23秒
だからそんなプレッシャーに負ける人は運転士の適正ないでしょ
82投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 　投稿日：2005年04月27日(水) 03時27分43秒
事故直前の車掌？管制官？の呼びかけに応じなかったらしいし、
もしかしたら意識が無かった可能性だってあるわけでしょ。
その辺の真相は結局知り得ないような気はするけど。
83投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 　投稿日：2005年04月27日(水) 03時31分18秒
睡眠時無呼吸症候群か？
84投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 　投稿日：2005年04月27日(水) 03時37分40秒
急ブレーキをかけたという話とノンブレーキのまま脱線したという話の両方を聞いたんだけど実際はどっちなんだろう？
もしもブレーキをかけたのなら少なくともその瞬間には意識はあったという事になるし
そうじゃなければもしかしたら事故の瞬間には既に脳卒中とかで死んじゃってたという可能性だってゼロではないということで。
85投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 　投稿日：2005年04月27日(水) 03時38分47秒
運転士の遺体を回収してもグチャグチャで
検死をしても何も分からない可能性もあるね
86投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 　投稿日：2005年04月27日(水) 03時39分28秒
レギュラーの西川君みたいな奴を運転士にしたらアカン
87投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 　投稿日：2005年04月27日(水) 03時40分04秒
運転士は高卒だそうじゃないか
高卒じゃあ仕方ないよ
88投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 　投稿日：2005年04月27日(水) 03時40分39秒
運転士は皆高卒
89投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 　投稿日：2005年04月27日(水) 03時42分15秒
睡眠時無呼吸症候群で意識が飛んじゃって
気づいたらカーブでものすごいスピードだったから非常ブレーキをかけた
それで脱線して大惨事になった

ってかんじですか？
90投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 　投稿日：2005年04月27日(水) 03時43分11秒
>>82
呼びかけに応じなかったのは車掌と連絡取って伊丹駅でのオーバーランについて相談してたからじゃないのか
相談の結果車掌がオーバーランは約40メートルだったのに8メートルと虚偽を運転指令に伝えた直後に事故が起きてる
91投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 　投稿日：2005年04月27日(水) 03時44分33秒
高卒だからこそ許されないんじゃないの
92投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 　投稿日：2005年04月27日(水) 03時46分20秒
確か車掌が運転士を呼び出したのに応答が無いので
司令室に携帯で連絡してその通話の最中に脱線したんじゃなかった？
93投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 　投稿日：2005年04月27日(水) 03時47分24秒
国家試験にパスしているわけで、学歴は関係無いと思うけど
94投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 　投稿日：2005年04月27日(水) 03時54分07秒
人間性の話をしてるんだから国家試験は関係ないと思うけど
95投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 　投稿日：2005年04月27日(水) 03時54分11秒
＞脱線は伊丹駅をオーバーランし、次の尼崎駅へ急いでいる途中で起きた。ＪＲ西日本は同日、松下車掌が高見運転士と相談し、実際は約４０メートルだった超過距離を「８メートル」と運転指令に虚偽報告したことを明らかにした。

＞松下車掌はオーバーランに伴う遅れを「約１分半」と申告したが、捜査本部はカーブで減速しなかったことなどから真偽を調べている。運転指令は事故直前、無線で高見運転士を２度呼んだが、返答がなかったという。
http://www.sanspo.com/sokuho/0426sokuho005.html
96投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 　投稿日：2005年04月27日(水) 03時57分34秒
２６日夜に現場近くの路上で開かれた国土交通省航空・鉄道事故調査委員会の会見。「伊丹駅でオーバーランがあったが、運転士に影響はあったのか」という質問に、事故調査委員が答えた。
「あったと思う。２３歳と若い運転士だったからだ。自分の経験でいっても４０メートルは大きい」

９時１４分ごろ、伊丹駅で約４０メートルオーバーランし、電車を後退させて定位置へ戻した。ＪＲ西日本によると、高見運転士はこのミスについて、「少し短くなるように」と松下正俊車掌（４２）に頼んだ。同１７分、松下車掌は指令所に「約８メートル行き過ぎた」と無線でうその報告をした。
このトラブルで、伊丹駅の出発に約１分３０秒の遅れが生じた。
指令所はこの後、オーバーランの状況を確認しようと高見運転士を無線で２度呼び出した。しかし、応答はなかった。

ＪＲ西日本によると、雑音が大きくて聞き取れなかったり、運転に集中していたりして、運転士が無線に出ないことは珍しくないという。高見運転士が出なかった理由について、同社は「分からない」としている。
http://www.asahi.com/national/update/0426/OSK200504260086.html?t
97投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 　投稿日：2005年04月27日(水) 04時00分18秒
賠償金は幾らくらいなんだろう
98投稿者：遊 　投稿日：2005年04月27日(水) 04時05分22秒 ID：df1EOp40
http://www.asahi.com/national/update/0426/OSK200504260076.html?t5
最新の記事なんかを読む限りでは、この運転士の運転に問題があったっぽいですよねぇ。
当然そこから派生して、ＪＲ西日本の責任問題も出てくるんでしょうけども、
運転士その他の乗員をどこまで管理すべきか、って問題は、現実的にはなかなか難しそうです。
99投稿者：元ナナシ酸 　投稿日：2005年04月27日(水) 04時05分30秒 ID：pM9qVNCR
夕刊フジだと「７０億はくだるまい」ﾄ
100投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 　投稿日：2005年04月27日(水) 04時08分03秒
今回は本当に情報が錯綜しているねぇ
複数社の報道を見てみないと何も言えない状況だよね
101投稿者：遊 　投稿日：2005年04月27日(水) 04時10分44秒 ID：df1EOp40
事故当初の「運転士は重体」ってのは何だったのかと思いますけど、>>98の記事なんかを読む限りでは
生存は絶望的っぽいので、結局は事故調査委員会の報告待ちなんでしょうねぇ。
102投稿者：元ナナシ酸 　投稿日：2005年04月27日(水) 04時13分09秒 ID：pM9qVNCR
なんか「クスリやってた」ﾄｶいうゴーカイなオチだたらいやでしね
103投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 　投稿日：2005年04月27日(水) 04時55分28秒
JRの、置石がどうのこうのって発表はつくづく早すぎたと思うな
あれじゃ責任逃れという印象しか与えない
気持ちは分からんでもないが
104投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 　投稿日：2005年04月27日(水) 05時50分03秒
後から発表する方がいやらしい気がするけどね
ありのままの情報を流すべきだと思う
105投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 　投稿日：2005年04月27日(水) 05時56分01秒
未だ関連性のはっきりしないものを、さも事故の主原因のように発表する
ことのほうがいやらしいと思うけどね
106投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 　投稿日：2005年04月27日(水) 05時59分11秒
レスキューの時点で渋滞ってのはタグを見ての判断じゃないのかな
付けられたタグが赤だったら重体、黒だったら絶望
病院側での手間を省く為付けるらしい
107投稿者：腐れ厨房（ﾟ腐ﾟ） 　投稿日：2005年04月27日(水) 07時16分41秒
当初はキャパ不足で怪我の程度によて優先順位決めて搬送しないとダメだたと思うんですけどどゆ判断だたんでしょか？
通常なら死んでるよに見えるけど生きてるかもてのが最優先だと思うんですけど、手足もげた人ホといて死体運んでもしかたないですし、軽傷なほど「医者連れてけ」と口うるさいでしょし。
108投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 　投稿日：2005年04月27日(水) 07時45分35秒
HDDの中に変態ファイルを残したまま死にたくないな
109投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 　投稿日：2005年04月27日(水) 08時28分33秒
運転手の顔写真なんででないんだろ
110投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 　投稿日：2005年04月27日(水) 08時57分19秒
>>109
在日枠採用or部落枠採用
111投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 　投稿日：2005年04月27日(水) 09時35分51秒
一分半急ぐ為に人生終わったんじゃ堪ったもんじゃないよな
112投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 　投稿日：2005年04月27日(水) 09時40分05秒
注意一秒怪我一生
113投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 　投稿日：2005年04月27日(水) 09時41分19秒
オーバーランしたときに
「現在運転している運転士は２３歳の未熟者です。センサーは旧式で事故に至る可能性が少なからずあります」
とかアナウンスしてくれればよかったのに
114投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 　投稿日：2005年04月27日(水) 09時43分03秒
JR西日本の社長がマネジメントに問題があった「かもしれない」って言ってたので、
今回の事故はJR西日本としては許容範囲だったの「かもしれない」です。
115投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 　投稿日：2005年04月27日(水) 09時43分09秒
＞遺体をできるだけ傷付けないよう、一人一人、丁寧に銀色のシートで包んだ。

アルミホイルでラッピングしてるのか。切ないな
116投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 　投稿日：2005年04月27日(水) 09時44分46秒
安全に関する仕事で競争原理が働くとろくな事がおこらんな
117投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 　投稿日：2005年04月27日(水) 09時45分46秒
コスト削減するより乗客の命を大切にしてくれる鉄道会社の沿線に引っ越したい。
118投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 　投稿日：2005年04月27日(水) 09時46分03秒
オーバーランする運転士にはベテラン運転士が横について運転の練習したりとかしないとだめでしょ。
119投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 　投稿日：2005年04月27日(水) 09時48分08秒
一応資格とって社内研修も終わった人なんだけどねー
120投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 　投稿日：2005年04月27日(水) 09時48分38秒
コスト削減のためにそんな無駄な人員は割けません。とJR西日本は言い訳をするのかしら。
121投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 　投稿日：2005年04月27日(水) 09時51分27秒
運転手の顔写真やら人となりがでてこないよね。
人権のため？
122投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 　投稿日：2005年04月27日(水) 09時51分57秒
逆に国鉄時代の赤字を引きずっていたから安全に対する投資をおこなえなかったって側面もあるんだけどね
123投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 　投稿日：2005年04月27日(水) 09時54分05秒
JRは国鉄の赤字なんか引きずってないぞ、シッタカタッタター
124投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 　投稿日：2005年04月27日(水) 09時58分11秒
>>121
在日枠採用or部落枠採用
125投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 　投稿日：2005年04月27日(水) 09時58分57秒
>>124
国労不採用組
126投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 　投稿日：2005年04月27日(水) 10時04分33秒
>>123
マジ？昨日の読売新聞にJR西日本は連結ベースで約一兆1000億円の旧国鉄の長期債務の返済義務があるって書いてあるが？
127投稿者：腐れ厨房（ﾟ腐ﾟ） 　投稿日：2005年04月27日(水) 10時05分32秒
たぶん”国鉄債務処理法”で検索すると出てきますです。
128投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 　投稿日：2005年04月27日(水) 10時06分04秒
>126
連結ベースの意味教えろ
129投稿者：腐れ厨房（ﾟ腐ﾟ） 　投稿日：2005年04月27日(水) 10時09分07秒
>>123 ＝ >>128 ＝
130投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 　投稿日：2005年04月27日(水) 10時09分48秒
>>126
全額国民負担だと批判が大きいから28兆円の債務の
ほんの一部をJR各社で配分したんだよ
しかしながら各社には毎年国から経営安定資金として金がでてたからなぁ
131投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 　投稿日：2005年04月27日(水) 10時11分18秒
関連追加情報、東京新聞(夕)１９９８年８月３１日

衆院国鉄長期債務・国有林野改革等特別委員会は３１日午前、旧国鉄長期債務処理関連法案の審議に入った。同日の審議には小渕恵三首相、宮澤喜一蔵相らも出席、１０月１日から処理策を実施する必要があると表明、、、、、、野党側は債務を拡大させた責任、国鉄精算事業団の金融債務２４兆円の一般会計への付け替え、JR各社の追加負担、たばこ増税などの処理財源の問題点などを中心に政府を追及する。、、、法案は２８兆円に上る長期債務の大部分を政府の一般会計が引き受けた上で、金利を大幅に軽減する一方、たばこ特別税、郵便貯金の積立金などで処理財源を確保する。年金債務は鉄建公団が継承、JR各社には社員の受け取る年金の原資となるJR共済金の厚生年金への統合費用３千６百億円を負担させることなどを盛り込んでいる。遅くとも９月下旬までに法案が成立しないと、事業団は数千億円の資金を手当しなければならない。このため、政府・自民党は迅速な審議を目指すが、金融再生６法案の審議が優先されている上、財源問題などで野党が修正を求める可能性が強く、難航しそうだ。

つまり大部分が政府に移ったけどまだ返済義務は残ってると理解していいんだよな
って事はやっぱり国鉄の借金は引きずってるって事であってるじゃないか
132投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 　投稿日：2005年04月27日(水) 10時12分35秒
国鉄清算事業団ってのが国鉄の債務の引き受け団体
これはJRとは別物だからその解釈は間違い
133投稿者：腐れ厨房（ﾟ腐ﾟ） 　投稿日：2005年04月27日(水) 10時14分40秒
７年も前でしたけ？そん時かもですけどＪＲの東だか西のｼｬﾁｮが「これ以上負担させられるのなら株主への責任を果たせないので訴訟を起こす」とまで言てましたです。
精神面でもちゃんと民営化さりたんだなぁて思いましたです。
134投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 　投稿日：2005年04月27日(水) 12時19分16秒
見つかったのか
135投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 　投稿日：2005年04月27日(水) 12時22分52秒
見つかってるけど挟まってたはず
返事無し
136投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 　投稿日：2005年04月27日(水) 12時27分26秒
心音も無いって読売新聞に書いてあった
137投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 　投稿日：2005年04月27日(水) 12時28分28秒
じゃあ真相は藪の中だな
138投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 　投稿日：2005年04月27日(水) 12時28分49秒
そんなのゆるせない
139投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 　投稿日：2005年04月27日(水) 12時46分52秒
司法解剖の結果ゲーム脳と判断されました
140投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 　投稿日：2005年04月27日(水) 12時46分54秒
真相はステンレスの中だろ
141投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 　投稿日：2005年04月27日(水) 16時00分49秒
128投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 　投稿日：2005年04月27日(水) 10時06分04秒

>126
連結ベースの意味教えろ
142投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 　投稿日：2005年04月27日(水) 16時03分16秒
ブラックジャック先生にご登場いただこう
143投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 　投稿日：2005年04月27日(水) 16時09分59秒
電撃が氏ねばよかったのにな
144投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 　投稿日：2005年04月27日(水) 16時12分32秒
知り合いとかからも出てこないよね
運転手情報、卒業アルバムとかあるだろ
よっぽど人望のある奴だったのか
145投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 　投稿日：2005年04月27日(水) 16時13分39秒
>>144
在日採用枠の人か、あるいは部落採用枠の人かだろ
146投稿者：腐れ厨房（ﾟ腐ﾟ） 　投稿日：2005年04月27日(水) 16時14分22秒
まだ原因特定できないから自粛してるだけでは？明日の週刊誌にプライベト含めていぱい出てｿです。
147投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 　投稿日：2005年04月27日(水) 16時15分24秒
ネットが週刊誌に負けるとはなー
148投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 　投稿日：2005年04月27日(水) 16時16分32秒
電撃が氏ねばよかったのにな
149投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 　投稿日：2005年04月27日(水) 16時20分02秒
http://www.zakzak.co.jp/top/2005_04/t2005042701.html
運転手情報ｷﾀｰ
150投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 　投稿日：2005年04月27日(水) 16時20分49秒
なんか顎が歪んでる
151投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 　投稿日：2005年04月27日(水) 16時21分35秒
アゴ勇
152投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 　投稿日：2005年04月27日(水) 16時22分56秒
ミスをすると日勤研修という名目で最大６ヶ月間の地獄のしごきがあるらしいね。
毎日毎日「私はミスをしました」というリポートを何度も何度も延々書かせられたりするらしい。
153投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 　投稿日：2005年04月27日(水) 16時24分03秒
さいばっちで個人情報流されそう
154投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 　投稿日：2005年04月27日(水) 16時34分40秒
JR腐敗の構造
155投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 　投稿日：2005年04月27日(水) 16時36分08秒
電撃が氏ねばよかったのにな
156投稿者：いしきしすぎ 　投稿日：2005年04月27日(水) 21時12分42秒 ID：lwpg0DEM
すごい惨事だったらしいねうぜー関西人がたくさん死んでせいせいしたけどが名鉄の対策もきになる名鉄がだいじょうぶならJRなんていいやどうせ使わないし
157投稿者：こうは 　投稿日：2005年04月27日(水) 21時13分33秒
確かに関西人が大量に死んだのは笑ったよな
158投稿者：（ﾟ棒ﾟ） 　投稿日：2005年04月27日(水) 21時14分54秒
運転士は見つかったのかい
159投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 　投稿日：2005年04月27日(水) 21時15分40秒
食べるのか
160投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 　投稿日：2005年04月27日(水) 21時16分09秒
肉の上に帽子がかぶせられた物なら
161投稿者：（ﾟ棒ﾟ） 　投稿日：2005年04月27日(水) 21時16分25秒
腹壊したらどうする
162投稿者：大野隆志 　投稿日：2005年04月27日(水) 21時16分42秒
運転手の実家周辺にわんさか報道が集まって、クレーム出たので
今度は一転して、安否報道自粛だそです。
163投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 　投稿日：2005年04月27日(水) 21時16分53秒
君なら大丈夫さ
164投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 　投稿日：2005年04月27日(水) 21時17分00秒
壊さなきゃいいのか
165投稿者：（ﾟ棒ﾟ） 　投稿日：2005年04月27日(水) 21時17分50秒
ずいぶんとフィットした帽子だなあ
166投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 　投稿日：2005年04月27日(水) 21時19分49秒
父がＪＲ西日本元運転手です
167投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 　投稿日：2005年04月27日(水) 21時20分31秒
正味の話、運転手さんは壁のしみに
168投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 　投稿日：2005年04月27日(水) 21時23分39秒
ディズニーのミーミーって言ってるのなら壁突き破れたのにな
169投稿者：ｴﾚｸﾄﾗさん 　投稿日：2005年04月27日(水) 21時27分48秒
ウッドペッカーでしょ
170投稿者：ｴﾚｸﾄﾗさん 　投稿日：2005年04月27日(水) 21時28分55秒
http://plaza.rakuten.co.jp/syabondama/4001
171投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 　投稿日：2005年04月27日(水) 21時29分07秒
そろそろこの話題も飽きたね
172投稿者：大野隆志 　投稿日：2005年04月27日(水) 21時29分25秒
違うよ。なんとかランナーってヤツだよ。
173投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 　投稿日：2005年04月27日(水) 21時29分51秒
運転士の適正がないやつが、なぜ運転士になれちゃうのかな。
174投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 　投稿日：2005年04月27日(水) 21時29分55秒
コヨーテとロードランナーだろ
175投稿者：（ﾟ棒ﾟ） 　投稿日：2005年04月27日(水) 21時30分04秒
ろーどらんなー
176投稿者：168 　投稿日：2005年04月27日(水) 21時30分23秒
ロードランナーだっ！！
177投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 　投稿日：2005年04月27日(水) 21時30分43秒
どんなのが適正あるんだかないんだか、会社も分かってないんじゃないか
178投稿者：こうは 　投稿日：2005年04月27日(水) 21時30分58秒
ボンバーマンだな
179投稿者：174 　投稿日：2005年04月27日(水) 21時31分41秒
>>175-176
君たちは一生ボクの背中を見て生きるんだ
180投稿者：大野隆志 　投稿日：2005年04月27日(水) 21時32分13秒
遅いくせに。
181投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 　投稿日：2005年04月27日(水) 21時33分16秒
174＝コヨーテ
182投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 　投稿日：2005年04月27日(水) 21時33分41秒
http://www.inukuma.com/view/tosin/AW-011E.jpg
183投稿者：（ﾟ棒ﾟ） 　投稿日：2005年04月27日(水) 21時33分44秒
>>179
夜道に気をつけな
184投稿者：ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊﾞｶｰ 　投稿日：2005年04月27日(水) 21時35分27秒
>>178
東京湾の水は冷たいぞ。
投稿者 メール
(ﾟДﾟ) ＜