- 1投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛バカー 投稿日:2005年04月25日(月) 22時12分20秒
- ?
- 2投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛バカー 投稿日:2005年04月25日(月) 22時14分41秒
- 逝き地獄です
- 3投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛バカー 投稿日:2005年04月25日(月) 22時15分15秒
- 逝かず後家です
- 4投稿者:ヘルメット 投稿日:2005年04月25日(月) 22時15分45秒
- まだ取り残されたままなんじゃない?
- 5投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛バカー 投稿日:2005年04月25日(月) 22時16分45秒
- 車の衝突事故とかだと運転手はとっさに右にハンドルきるので
助手席の人が死ぬことが多いんだ
- 6投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛バカー 投稿日:2005年04月25日(月) 22時16分55秒
- 重体らしいな
- 7投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛バカー 投稿日:2005年04月25日(月) 22時19分55秒
- 高見隆二郎運転士(23)は重体の模様。
兵庫県警は突発重大事案対策本部を設置、事故原因を調べている。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050425-00000003-yom-soci
記事がなくなっちゃったのはなんでだろー?
- 8投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛バカー 投稿日:2005年04月25日(月) 22時20分03秒
- しかし、関西人記者は糞だな。
で、レスキュー隊は死判定が出来るのか?
死の判定は医者しか出来ないでしょ?社会死以外
- 9投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛バカー 投稿日:2005年04月25日(月) 22時21分30秒
- 死に水は与えられる
- 10投稿者:こうは 投稿日:2005年04月25日(月) 22時22分08秒
- 王大人がいるんだよ
- 11投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛バカー 投稿日:2005年04月25日(月) 22時22分39秒
- 事故の運転士は、過去に3度もの訓告・厳重注意処分暦があるんやって
事故を起こした高見隆二郎運転士(23)は見習い期間を含めて、過去に3度もの、訓告や厳重注意処分を受けていたらしい。
車掌見習いとして勤務していた2002年5月に、運転士がオーバーランした際に非常ブレーキを引かなかったとして訓告処分。まあこれはしゃあないかもしれんけどな。
翌年8月には車掌として乗務中、乗客から居眠りをしているようだと指摘され、厳重注意処分を受けた。アホちゃうか?
- 12投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛バカー 投稿日:2005年04月25日(月) 22時23分31秒
- 死して屍拾う者無し
- 13投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛バカー 投稿日:2005年04月25日(月) 22時24分06秒
- しかし運転手は確かに悲惨だが死んだほうがマシかもだ。
- 14投稿者:こうは 投稿日:2005年04月25日(月) 22時24分12秒
- こりゃ上も悪いな
管理責任を問われるぞ
- 15投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛バカー 投稿日:2005年04月25日(月) 22時24分26秒
- おいおいまじかよ。
- 16投稿者:(゚棒゚) 投稿日:2005年04月25日(月) 22時24分51秒
- 去年のオーバーランは100mなんだってね
- 17投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛バカー 投稿日:2005年04月25日(月) 22時25分04秒
- 半身不随で生きのこって責められて自殺して欲しい
- 18投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛バカー 投稿日:2005年04月25日(月) 22時26分14秒
- 京浜東北線だろ?この模型
- 19投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛バカー 投稿日:2005年04月25日(月) 22時26分18秒
- >>17
上半身不随でお願いします
- 20投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛バカー 投稿日:2005年04月25日(月) 22時27分10秒
- とりあえず彼女とか家族が責められそうで可哀想だな
- 21投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛バカー 投稿日:2005年04月25日(月) 22時27分41秒
- 100mのオーバーランって・・・
- 22投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛バカー 投稿日:2005年04月25日(月) 22時30分07秒
- 阪神なら100mもあれば次の駅だな
- 23投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛バカー 投稿日:2005年04月25日(月) 22時30分25秒
- 100mランナーがまちがえて200m走るようなもんか
- 24投稿者:棄人 投稿日:2005年04月25日(月) 22時32分09秒
- 運転手は一体どこに...
- 25投稿者:社会人 投稿日:2005年04月25日(月) 22時32分38秒
- 横浜市営地下鉄もよくオーバーランするぞ。
後、JRは稀に停止位置調整とか言って
バックするときあるな
- 26投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛バカー 投稿日:2005年04月25日(月) 22時33分44秒
- ちょっとずれただけ(乗降に支障なし)でもそれやるよね。
- 27投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛バカー 投稿日:2005年04月25日(月) 22時34分37秒
- >>24
確かまだ先頭車両に閉じ込められてると思った。
安否は不明だったと思ったぞ。
- 28投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛バカー 投稿日:2005年04月25日(月) 22時35分47秒
- 報道ステーションで浮いたときの急ブレーキが直接的な原因の可能性とか
言ってた。
- 29投稿者:社会人 投稿日:2005年04月25日(月) 22時36分27秒
- なんか、今度から前から3両目までを避けて乗る人が出そうだな
- 30投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛バカー 投稿日:2005年04月25日(月) 22時38分06秒
- >>29
俺も思った。っていうか俺自身、前から3〜4両目は避ける。
- 31投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛バカー 投稿日:2005年04月25日(月) 22時38分55秒
- 脱線のあと、列車がどういう動きをしたのか、どこか再現してくれた局はありますか
- 32投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛バカー 投稿日:2005年04月25日(月) 22時40分03秒
- てことはこれからは前のほうの車両を狙えば楽に座れそうだな。
- 33投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛バカー 投稿日:2005年04月25日(月) 22時40分16秒
- >>31
夕方に色んな局でやってたよ。
- 34投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛バカー 投稿日:2005年04月25日(月) 22時40分25秒
- 何の為のATSか
- 35投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛バカー 投稿日:2005年04月25日(月) 22時41分22秒
- >>32
確かに、今後数週間くらいなら前のほうの車両は空くかもな。
でも事故が起きる前も先頭車両は空いてたぞ。やっぱ皆何かを
感じてたのかな。
- 36投稿者:ヘルメット 投稿日:2005年04月25日(月) 22時42分14秒
- atsにも問題があったのか?
- 37投稿者:31 投稿日:2005年04月25日(月) 22時42分31秒
- うーん、見たかった。
どうしてああいう配置になるのかさっぱりわからん・・・
- 38投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛バカー 投稿日:2005年04月25日(月) 22時42分58秒
- ATS! ATS! ATS!
ガンガン
- 39投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛バカー 投稿日:2005年04月25日(月) 22時43分06秒
- おいおい、初心者じゃないか?
- 40投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛バカー 投稿日:2005年04月25日(月) 22時43分20秒
- 初心者マーク付けてなかったのか
- 41投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛バカー 投稿日:2005年04月25日(月) 22時43分41秒
- オーバースピードでコーナーに突っ込んだ場合、後部車両だけが脱線転覆する可能性だってあるわけだけど
- 42投稿者:33 投稿日:2005年04月25日(月) 22時43分52秒
- >>37
ハンバーガー食いながら見てたから、おぼろげな記憶しかないが、
いや、今思い出そうとしたらぜんぜん忘れてた。すまん
- 43投稿者:棄人 投稿日:2005年04月25日(月) 22時44分11秒
- 敢えて先頭車両に乗れば座れる可能性が高くなります。
- 44投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛バカー 投稿日:2005年04月25日(月) 22時45分34秒
- 基本はスローインファーストアウトじゃないか?
- 45投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛バカー 投稿日:2005年04月25日(月) 22時46分38秒
- ナプロでもかましてたんだろ
- 46投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛バカー 投稿日:2005年04月25日(月) 22時47分51秒
- ジェットコースターだと後ろの方が激しいGがかかるからね
一概に前部が危険とは言えないでしょ
- 47投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛バカー 投稿日:2005年04月25日(月) 22時48分47秒
- SIFO
- 48投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛バカー 投稿日:2005年04月25日(月) 22時51分43秒
- >>35
「でも」って言われても。どこの列車でいつ空いてたの?
- 49投稿者:35 投稿日:2005年04月25日(月) 22時56分28秒
- >>48
静岡県内の電車はだいたい先頭車両は空いてた。
ほかも空いて気がするかどうかは微妙。
- 50投稿者:みめこ 投稿日:2005年04月25日(月) 22時57分17秒 ID:/PL8k9NQ
- ファーストインファーストアウト法
先入れ中出し法
- 51投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛バカー 投稿日:2005年04月25日(月) 22時58分36秒
- 一歩のところで、この事故車両に乗り損ねた
人もいて助かった人もいるんだろうな
- 52投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛バカー 投稿日:2005年04月25日(月) 22時58分41秒
- ニュースで行方がわからないって言ってるな
>>7これはなんなんだ?
- 53投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛バカー 投稿日:2005年04月25日(月) 22時58分47秒
- やらしい
- 54投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛バカー 投稿日:2005年04月25日(月) 22時59分21秒
- 運転士みつからないみたいね
- 55投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛バカー 投稿日:2005年04月25日(月) 22時59分26秒
- 遅れてたから、乗れてラッキーなんて人もいたのかも(;´Д`)
- 56投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛バカー 投稿日:2005年04月25日(月) 22時59分52秒
- 運転手はいなかった!
- 57投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛バカー 投稿日:2005年04月25日(月) 23時00分07秒
- >>52
ズラかったのか?
んなわけないよな。
まだ閉じ込められてるんだよきっと。
- 58投稿者:アルミ 投稿日:2005年04月25日(月) 23時23分23秒
- 運転士には生きていて欲しいな。
事故の真相が知りたい
- 59投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛バカー 投稿日:2005年04月25日(月) 23時32分07秒
- 生きてても記憶にないと言いそう
- 60投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛バカー 投稿日:2005年04月25日(月) 23時32分41秒
- 言っちゃあなんだが死んでたほうが楽だろうな
- 61投稿者:サリム豚愚 投稿日:2005年04月25日(月) 23時36分33秒
- 逃げるが勝ちさ!
- 62投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛バカー 投稿日:2005年04月26日(火) 00時34分45秒
- この若い運転士、11ヶ月間つらい
新人いじめに遭ってたんだろうな。
間違いない。それを隠蔽するために
いろいろと統制している
- 63投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛バカー 投稿日:2005年04月26日(火) 00時35分50秒
- 犯人はサミュエル・L・ジャクソン
- 64投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛バカー 投稿日:2005年04月26日(火) 00時36分34秒
- 若いけど新人じゃないだろ
電車の乗務員って高卒でなるから
車掌になってしばらくして運転手の資格とって配置転換だから
- 65投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛バカー 投稿日:2005年04月26日(火) 00時37分02秒
- 鬱持ちだったのかもな
- 66投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛バカー 投稿日:2005年04月26日(火) 00時38分05秒
- 真相が知りたいな。
でも安否不明だから・・
- 67投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛バカー 投稿日:2005年04月26日(火) 23時55分39秒
- けっきょくどうなっったの?
- 68投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛バカー 投稿日:2005年04月26日(火) 23時57分55秒
- 運転士になってまだ11ヶ月とかそんな感じの報道を見たような
- 69投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛バカー 投稿日:2005年04月26日(火) 23時58分53秒
- JR北海道でも今日オーバーランあったようです
60mだって
- 70投稿者:遊 投稿日:2005年04月27日(水) 02時54分53秒 ID:df1EOp40
- これですねぇ。<JR北海道のオーバーラン
http://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20050427&j=0022&k=200504276580
>同社によると、同駅が停車駅であることを運転士が確認しておらず、
……運転してる間って、何を考えてるもんなんでしょうかね?
- 71投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛バカー 投稿日:2005年04月27日(水) 03時09分21秒
- 運転って言っても速度を規定の早さに調整するだけじゃん
なんでそんなのでミスするの?
- 72投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛バカー 投稿日:2005年04月27日(水) 03時13分51秒
- 数十メートル級のオーバーランは停車駅だと思わなかったせいでしょ
急行とか快速とか通勤快速とか準急とか特急とか通勤急行とかイロイロあるとわけ分からなくなるってテレビで誰かが言ってた
- 73投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛バカー 投稿日:2005年04月27日(水) 03時17分15秒
- そんなの間違うような人間がなんで運転手やってるの?
適正ない人に運転手やらせちゃダメでしょ
- 74投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛バカー 投稿日:2005年04月27日(水) 03時18分57秒
- 車掌なんか時給900円で、未経験者でもOKってバイトの募集してるし
- 75投稿者:遊 投稿日:2005年04月27日(水) 03時19分47秒 ID:df1EOp40
- 確かに、その程度で訳が分からなくなる人は、運転士としての適正はないと思うんです。
進行方向がレールで安定している分、長距離バスの運転手なんかよりも
よっぽど楽だと思うんですけど。
- 76投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛バカー 投稿日:2005年04月27日(水) 03時22分00秒
- 単純な話、カーブでスピード出したら脱線するってことを知らなかったんだと思う。
「なんでここは制限速度70なん?わっけわかんねーなー急いでんのに。
まあいいや」ってノリで。
- 77投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛バカー 投稿日:2005年04月27日(水) 03時23分23秒
- 速度を設定道理制御すればいいだけだから全部自動化できるんじゃないの?
非常のときのために運転できる車掌が運転室にいればいいと思うんだけど
- 78投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛バカー 投稿日:2005年04月27日(水) 03時23分48秒
- まあ鉄道の場合背負ってる命の数が桁違いだし、
歯車に徹しなければならない分バスとは違った種類のプレッシャーがあるとは思うけどね
- 79投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛バカー 投稿日:2005年04月27日(水) 03時24分49秒
- 運転士が自殺志願者で、今回の事件で、カーブでとばせば脱線出来るってわかっちゃったらどうするんお
- 80投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛バカー 投稿日:2005年04月27日(水) 03時25分15秒
- >>77
実際ほぼ完全に自動化されている路線も結構あるよね
でも金の問題もあるだろうし、今すぐ日本中でというわけにもいかないんでしょう
- 81投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛バカー 投稿日:2005年04月27日(水) 03時26分23秒
- だからそんなプレッシャーに負ける人は運転士の適正ないでしょ
- 82投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛バカー 投稿日:2005年04月27日(水) 03時27分43秒
- 事故直前の車掌?管制官?の呼びかけに応じなかったらしいし、
もしかしたら意識が無かった可能性だってあるわけでしょ。
その辺の真相は結局知り得ないような気はするけど。
- 83投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛バカー 投稿日:2005年04月27日(水) 03時31分18秒
- 睡眠時無呼吸症候群か?
- 84投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛バカー 投稿日:2005年04月27日(水) 03時37分40秒
- 急ブレーキをかけたという話とノンブレーキのまま脱線したという話の両方を聞いたんだけど実際はどっちなんだろう?
もしもブレーキをかけたのなら少なくともその瞬間には意識はあったという事になるし
そうじゃなければもしかしたら事故の瞬間には既に脳卒中とかで死んじゃってたという可能性だってゼロではないということで。
- 85投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛バカー 投稿日:2005年04月27日(水) 03時38分47秒
- 運転士の遺体を回収してもグチャグチャで
検死をしても何も分からない可能性もあるね
- 86投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛バカー 投稿日:2005年04月27日(水) 03時39分28秒
- レギュラーの西川君みたいな奴を運転士にしたらアカン
- 87投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛バカー 投稿日:2005年04月27日(水) 03時40分04秒
- 運転士は高卒だそうじゃないか
高卒じゃあ仕方ないよ
- 88投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛バカー 投稿日:2005年04月27日(水) 03時40分39秒
- 運転士は皆高卒
- 89投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛バカー 投稿日:2005年04月27日(水) 03時42分15秒
- 睡眠時無呼吸症候群で意識が飛んじゃって
気づいたらカーブでものすごいスピードだったから非常ブレーキをかけた
それで脱線して大惨事になった
ってかんじですか?
- 90投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛バカー 投稿日:2005年04月27日(水) 03時43分11秒
- >>82
呼びかけに応じなかったのは車掌と連絡取って伊丹駅でのオーバーランについて相談してたからじゃないのか
相談の結果車掌がオーバーランは約40メートルだったのに8メートルと虚偽を運転指令に伝えた直後に事故が起きてる
- 91投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛バカー 投稿日:2005年04月27日(水) 03時44分33秒
- 高卒だからこそ許されないんじゃないの
- 92投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛バカー 投稿日:2005年04月27日(水) 03時46分20秒
- 確か車掌が運転士を呼び出したのに応答が無いので
司令室に携帯で連絡してその通話の最中に脱線したんじゃなかった?
- 93投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛バカー 投稿日:2005年04月27日(水) 03時47分24秒
- 国家試験にパスしているわけで、学歴は関係無いと思うけど
- 94投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛バカー 投稿日:2005年04月27日(水) 03時54分07秒
- 人間性の話をしてるんだから国家試験は関係ないと思うけど
- 95投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛バカー 投稿日:2005年04月27日(水) 03時54分11秒
- >脱線は伊丹駅をオーバーランし、次の尼崎駅へ急いでいる途中で起きた。JR西日本は同日、松下車掌が高見運転士と相談し、実際は約40メートルだった超過距離を「8メートル」と運転指令に虚偽報告したことを明らかにした。
>松下車掌はオーバーランに伴う遅れを「約1分半」と申告したが、捜査本部はカーブで減速しなかったことなどから真偽を調べている。運転指令は事故直前、無線で高見運転士を2度呼んだが、返答がなかったという。
http://www.sanspo.com/sokuho/0426sokuho005.html
- 96投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛バカー 投稿日:2005年04月27日(水) 03時57分34秒
- 26日夜に現場近くの路上で開かれた国土交通省航空・鉄道事故調査委員会の会見。「伊丹駅でオーバーランがあったが、運転士に影響はあったのか」という質問に、事故調査委員が答えた。
「あったと思う。23歳と若い運転士だったからだ。自分の経験でいっても40メートルは大きい」
9時14分ごろ、伊丹駅で約40メートルオーバーランし、電車を後退させて定位置へ戻した。JR西日本によると、高見運転士はこのミスについて、「少し短くなるように」と松下正俊車掌(42)に頼んだ。同17分、松下車掌は指令所に「約8メートル行き過ぎた」と無線でうその報告をした。
このトラブルで、伊丹駅の出発に約1分30秒の遅れが生じた。
指令所はこの後、オーバーランの状況を確認しようと高見運転士を無線で2度呼び出した。しかし、応答はなかった。
JR西日本によると、雑音が大きくて聞き取れなかったり、運転に集中していたりして、運転士が無線に出ないことは珍しくないという。高見運転士が出なかった理由について、同社は「分からない」としている。
http://www.asahi.com/national/update/0426/OSK200504260086.html?t
- 97投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛バカー 投稿日:2005年04月27日(水) 04時00分18秒
- 賠償金は幾らくらいなんだろう
- 98投稿者:遊 投稿日:2005年04月27日(水) 04時05分22秒 ID:df1EOp40
- http://www.asahi.com/national/update/0426/OSK200504260076.html?t5
最新の記事なんかを読む限りでは、この運転士の運転に問題があったっぽいですよねぇ。
当然そこから派生して、JR西日本の責任問題も出てくるんでしょうけども、
運転士その他の乗員をどこまで管理すべきか、って問題は、現実的にはなかなか難しそうです。
- 99投稿者:元ナナシ酸 投稿日:2005年04月27日(水) 04時05分30秒 ID:pM9qVNCR
- 夕刊フジだと「70億はくだるまい」ト
- 100投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛バカー 投稿日:2005年04月27日(水) 04時08分03秒
- 今回は本当に情報が錯綜しているねぇ
複数社の報道を見てみないと何も言えない状況だよね
- 101投稿者:遊 投稿日:2005年04月27日(水) 04時10分44秒 ID:df1EOp40
- 事故当初の「運転士は重体」ってのは何だったのかと思いますけど、>>98の記事なんかを読む限りでは
生存は絶望的っぽいので、結局は事故調査委員会の報告待ちなんでしょうねぇ。
- 102投稿者:元ナナシ酸 投稿日:2005年04月27日(水) 04時13分09秒 ID:pM9qVNCR
- なんか「クスリやってた」トカいうゴーカイなオチだたらいやでしね
- 103投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛バカー 投稿日:2005年04月27日(水) 04時55分28秒
- JRの、置石がどうのこうのって発表はつくづく早すぎたと思うな
あれじゃ責任逃れという印象しか与えない
気持ちは分からんでもないが
- 104投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛バカー 投稿日:2005年04月27日(水) 05時50分03秒
- 後から発表する方がいやらしい気がするけどね
ありのままの情報を流すべきだと思う
- 105投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛バカー 投稿日:2005年04月27日(水) 05時56分01秒
- 未だ関連性のはっきりしないものを、さも事故の主原因のように発表する
ことのほうがいやらしいと思うけどね
- 106投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛バカー 投稿日:2005年04月27日(水) 05時59分11秒
- レスキューの時点で渋滞ってのはタグを見ての判断じゃないのかな
付けられたタグが赤だったら重体、黒だったら絶望
病院側での手間を省く為付けるらしい
- 107投稿者:腐れ厨房(゚腐゚) 投稿日:2005年04月27日(水) 07時16分41秒
- 当初はキャパ不足で怪我の程度によて優先順位決めて搬送しないとダメだたと思うんですけどどゆ判断だたんでしょか?
通常なら死んでるよに見えるけど生きてるかもてのが最優先だと思うんですけど、手足もげた人ホといて死体運んでもしかたないですし、軽傷なほど「医者連れてけ」と口うるさいでしょし。
- 108投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛バカー 投稿日:2005年04月27日(水) 07時45分35秒
- HDDの中に変態ファイルを残したまま死にたくないな
- 109投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛バカー 投稿日:2005年04月27日(水) 08時28分33秒
- 運転手の顔写真なんででないんだろ
- 110投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛バカー 投稿日:2005年04月27日(水) 08時57分19秒
- >>109
在日枠採用or部落枠採用
- 111投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛バカー 投稿日:2005年04月27日(水) 09時35分51秒
- 一分半急ぐ為に人生終わったんじゃ堪ったもんじゃないよな
- 112投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛バカー 投稿日:2005年04月27日(水) 09時40分05秒
- 注意一秒怪我一生
- 113投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛バカー 投稿日:2005年04月27日(水) 09時41分19秒
- オーバーランしたときに
「現在運転している運転士は23歳の未熟者です。センサーは旧式で事故に至る可能性が少なからずあります」
とかアナウンスしてくれればよかったのに
- 114投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛バカー 投稿日:2005年04月27日(水) 09時43分03秒
- JR西日本の社長がマネジメントに問題があった「かもしれない」って言ってたので、
今回の事故はJR西日本としては許容範囲だったの「かもしれない」です。
- 115投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛バカー 投稿日:2005年04月27日(水) 09時43分09秒
- >遺体をできるだけ傷付けないよう、一人一人、丁寧に銀色のシートで包んだ。
アルミホイルでラッピングしてるのか。切ないな
- 116投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛バカー 投稿日:2005年04月27日(水) 09時44分46秒
- 安全に関する仕事で競争原理が働くとろくな事がおこらんな
- 117投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛バカー 投稿日:2005年04月27日(水) 09時45分46秒
- コスト削減するより乗客の命を大切にしてくれる鉄道会社の沿線に引っ越したい。
- 118投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛バカー 投稿日:2005年04月27日(水) 09時46分03秒
- オーバーランする運転士にはベテラン運転士が横について運転の練習したりとかしないとだめでしょ。
- 119投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛バカー 投稿日:2005年04月27日(水) 09時48分08秒
- 一応資格とって社内研修も終わった人なんだけどねー
- 120投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛バカー 投稿日:2005年04月27日(水) 09時48分38秒
- コスト削減のためにそんな無駄な人員は割けません。とJR西日本は言い訳をするのかしら。
- 121投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛バカー 投稿日:2005年04月27日(水) 09時51分27秒
- 運転手の顔写真やら人となりがでてこないよね。
人権のため?
- 122投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛バカー 投稿日:2005年04月27日(水) 09時51分57秒
- 逆に国鉄時代の赤字を引きずっていたから安全に対する投資をおこなえなかったって側面もあるんだけどね
- 123投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛バカー 投稿日:2005年04月27日(水) 09時54分05秒
- JRは国鉄の赤字なんか引きずってないぞ、シッタカタッタター
- 124投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛バカー 投稿日:2005年04月27日(水) 09時58分11秒
- >>121
在日枠採用or部落枠採用
- 125投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛バカー 投稿日:2005年04月27日(水) 09時58分57秒
- >>124
国労不採用組
- 126投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛バカー 投稿日:2005年04月27日(水) 10時04分33秒
- >>123
マジ?昨日の読売新聞にJR西日本は連結ベースで約一兆1000億円の旧国鉄の長期債務の返済義務があるって書いてあるが?
- 127投稿者:腐れ厨房(゚腐゚) 投稿日:2005年04月27日(水) 10時05分32秒
- たぶん”国鉄債務処理法”で検索すると出てきますです。
- 128投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛バカー 投稿日:2005年04月27日(水) 10時06分04秒
- >126
連結ベースの意味教えろ
- 129投稿者:腐れ厨房(゚腐゚) 投稿日:2005年04月27日(水) 10時09分07秒
- >>123 = >>128 =
- 130投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛バカー 投稿日:2005年04月27日(水) 10時09分48秒
- >>126
全額国民負担だと批判が大きいから28兆円の債務の
ほんの一部をJR各社で配分したんだよ
しかしながら各社には毎年国から経営安定資金として金がでてたからなぁ
- 131投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛バカー 投稿日:2005年04月27日(水) 10時11分18秒
- 関連追加情報、東京新聞(夕)1998年8月31日
衆院国鉄長期債務・国有林野改革等特別委員会は31日午前、旧国鉄長期債務処理関連法案の審議に入った。同日の審議には小渕恵三首相、宮澤喜一蔵相らも出席、10月1日から処理策を実施する必要があると表明、、、、、、野党側は債務を拡大させた責任、国鉄精算事業団の金融債務24兆円の一般会計への付け替え、JR各社の追加負担、たばこ増税などの処理財源の問題点などを中心に政府を追及する。、、、法案は28兆円に上る長期債務の大部分を政府の一般会計が引き受けた上で、金利を大幅に軽減する一方、たばこ特別税、郵便貯金の積立金などで処理財源を確保する。年金債務は鉄建公団が継承、JR各社には社員の受け取る年金の原資となるJR共済金の厚生年金への統合費用3千6百億円を負担させることなどを盛り込んでいる。遅くとも9月下旬までに法案が成立しないと、事業団は数千億円の資金を手当しなければならない。このため、政府・自民党は迅速な審議を目指すが、金融再生6法案の審議が優先されている上、財源問題などで野党が修正を求める可能性が強く、難航しそうだ。
つまり大部分が政府に移ったけどまだ返済義務は残ってると理解していいんだよな
って事はやっぱり国鉄の借金は引きずってるって事であってるじゃないか
- 132投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛バカー 投稿日:2005年04月27日(水) 10時12分35秒
- 国鉄清算事業団ってのが国鉄の債務の引き受け団体
これはJRとは別物だからその解釈は間違い
- 133投稿者:腐れ厨房(゚腐゚) 投稿日:2005年04月27日(水) 10時14分40秒
- 7年も前でしたけ?そん時かもですけどJRの東だか西のシャチョが「これ以上負担させられるのなら株主への責任を果たせないので訴訟を起こす」とまで言てましたです。
精神面でもちゃんと民営化さりたんだなぁて思いましたです。
- 134投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛バカー 投稿日:2005年04月27日(水) 12時19分16秒
- 見つかったのか
- 135投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛バカー 投稿日:2005年04月27日(水) 12時22分52秒
- 見つかってるけど挟まってたはず
返事無し
- 136投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛バカー 投稿日:2005年04月27日(水) 12時27分26秒
- 心音も無いって読売新聞に書いてあった
- 137投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛バカー 投稿日:2005年04月27日(水) 12時28分28秒
- じゃあ真相は藪の中だな
- 138投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛バカー 投稿日:2005年04月27日(水) 12時28分49秒
- そんなのゆるせない
- 139投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛バカー 投稿日:2005年04月27日(水) 12時46分52秒
- 司法解剖の結果ゲーム脳と判断されました
- 140投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛バカー 投稿日:2005年04月27日(水) 12時46分54秒
- 真相はステンレスの中だろ
- 141投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛バカー 投稿日:2005年04月27日(水) 16時00分49秒
- 128投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛バカー 投稿日:2005年04月27日(水) 10時06分04秒
>126
連結ベースの意味教えろ
- 142投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛バカー 投稿日:2005年04月27日(水) 16時03分16秒
- ブラックジャック先生にご登場いただこう
- 143投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛バカー 投稿日:2005年04月27日(水) 16時09分59秒
- 電撃が氏ねばよかったのにな
- 144投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛バカー 投稿日:2005年04月27日(水) 16時12分32秒
- 知り合いとかからも出てこないよね
運転手情報、卒業アルバムとかあるだろ
よっぽど人望のある奴だったのか
- 145投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛バカー 投稿日:2005年04月27日(水) 16時13分39秒
- >>144
在日採用枠の人か、あるいは部落採用枠の人かだろ
- 146投稿者:腐れ厨房(゚腐゚) 投稿日:2005年04月27日(水) 16時14分22秒
- まだ原因特定できないから自粛してるだけでは?明日の週刊誌にプライベト含めていぱい出てソです。
- 147投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛バカー 投稿日:2005年04月27日(水) 16時15分24秒
- ネットが週刊誌に負けるとはなー
- 148投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛バカー 投稿日:2005年04月27日(水) 16時16分32秒
- 電撃が氏ねばよかったのにな
- 149投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛バカー 投稿日:2005年04月27日(水) 16時20分02秒
- http://www.zakzak.co.jp/top/2005_04/t2005042701.html
運転手情報キター
- 150投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛バカー 投稿日:2005年04月27日(水) 16時20分49秒
- なんか顎が歪んでる
- 151投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛バカー 投稿日:2005年04月27日(水) 16時21分35秒
- アゴ勇
- 152投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛バカー 投稿日:2005年04月27日(水) 16時22分56秒
- ミスをすると日勤研修という名目で最大6ヶ月間の地獄のしごきがあるらしいね。
毎日毎日「私はミスをしました」というリポートを何度も何度も延々書かせられたりするらしい。
- 153投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛バカー 投稿日:2005年04月27日(水) 16時24分03秒
- さいばっちで個人情報流されそう
- 154投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛バカー 投稿日:2005年04月27日(水) 16時34分40秒
- JR腐敗の構造
- 155投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛バカー 投稿日:2005年04月27日(水) 16時36分08秒
- 電撃が氏ねばよかったのにな
- 156投稿者:いしきしすぎ 投稿日:2005年04月27日(水) 21時12分42秒 ID:lwpg0DEM
- すごい惨事だったらしいねうぜー関西人がたくさん死んでせいせいしたけどが名鉄の対策もきになる名鉄がだいじょうぶならJRなんていいやどうせ使わないし
- 157投稿者:こうは 投稿日:2005年04月27日(水) 21時13分33秒
- 確かに関西人が大量に死んだのは笑ったよな
- 158投稿者:(゚棒゚) 投稿日:2005年04月27日(水) 21時14分54秒
- 運転士は見つかったのかい
- 159投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛バカー 投稿日:2005年04月27日(水) 21時15分40秒
- 食べるのか
- 160投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛バカー 投稿日:2005年04月27日(水) 21時16分09秒
- 肉の上に帽子がかぶせられた物なら
- 161投稿者:(゚棒゚) 投稿日:2005年04月27日(水) 21時16分25秒
- 腹壊したらどうする
- 162投稿者:大野隆志 投稿日:2005年04月27日(水) 21時16分42秒
- 運転手の実家周辺にわんさか報道が集まって、クレーム出たので
今度は一転して、安否報道自粛だそです。
- 163投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛バカー 投稿日:2005年04月27日(水) 21時16分53秒
- 君なら大丈夫さ
- 164投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛バカー 投稿日:2005年04月27日(水) 21時17分00秒
- 壊さなきゃいいのか
- 165投稿者:(゚棒゚) 投稿日:2005年04月27日(水) 21時17分50秒
- ずいぶんとフィットした帽子だなあ
- 166投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛バカー 投稿日:2005年04月27日(水) 21時19分49秒
- 父がJR西日本元運転手です
- 167投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛バカー 投稿日:2005年04月27日(水) 21時20分31秒
- 正味の話、運転手さんは壁のしみに
- 168投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛バカー 投稿日:2005年04月27日(水) 21時23分39秒
- ディズニーのミーミーって言ってるのなら壁突き破れたのにな
- 169投稿者:エレクトラさん 投稿日:2005年04月27日(水) 21時27分48秒
- ウッドペッカーでしょ
- 170投稿者:エレクトラさん 投稿日:2005年04月27日(水) 21時28分55秒
- http://plaza.rakuten.co.jp/syabondama/4001
- 171投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛バカー 投稿日:2005年04月27日(水) 21時29分07秒
- そろそろこの話題も飽きたね
- 172投稿者:大野隆志 投稿日:2005年04月27日(水) 21時29分25秒
- 違うよ。なんとかランナーってヤツだよ。
- 173投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛バカー 投稿日:2005年04月27日(水) 21時29分51秒
- 運転士の適正がないやつが、なぜ運転士になれちゃうのかな。
- 174投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛バカー 投稿日:2005年04月27日(水) 21時29分55秒
- コヨーテとロードランナーだろ
- 175投稿者:(゚棒゚) 投稿日:2005年04月27日(水) 21時30分04秒
- ろーどらんなー
- 176投稿者:168 投稿日:2005年04月27日(水) 21時30分23秒
- ロードランナーだっ!!
- 177投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛バカー 投稿日:2005年04月27日(水) 21時30分43秒
- どんなのが適正あるんだかないんだか、会社も分かってないんじゃないか
- 178投稿者:こうは 投稿日:2005年04月27日(水) 21時30分58秒
- ボンバーマンだな
- 179投稿者:174 投稿日:2005年04月27日(水) 21時31分41秒
- >>175-176
君たちは一生ボクの背中を見て生きるんだ
- 180投稿者:大野隆志 投稿日:2005年04月27日(水) 21時32分13秒
- 遅いくせに。
- 181投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛バカー 投稿日:2005年04月27日(水) 21時33分16秒
- 174=コヨーテ
- 182投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛バカー 投稿日:2005年04月27日(水) 21時33分41秒
- http://www.inukuma.com/view/tosin/AW-011E.jpg
- 183投稿者:(゚棒゚) 投稿日:2005年04月27日(水) 21時33分44秒
- >>179
夜道に気をつけな
- 184投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛バカー 投稿日:2005年04月27日(水) 21時35分27秒
- >>178
東京湾の水は冷たいぞ。